문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 철도 사회복무요원 (문단 편집) ===== [[동해선 광역전철|[[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=25]]]] [[동해선 광역전철]] ===== [[2016년]] [[12월 30일]] 동해선 광역전철이 개통되어 이곳에서도 [[사회복무요원]]을 모집하게 되었다. 기존에 [[부산교통공사]]에서 근무하던 사회복무요원 몇 명이 [[한국철도공사]] 동해선으로 재배치를 받았다. 주로 종착역인 [[부전역(동해선)|부전역]]과 [[태화강역]]이 제일 바쁘고 나머지는 한산한 편이다. 특히 동해선의 경우 노년층의 이용률이 매우 높은 노선이기 때문에 시종착역의 경우 [[어르신]]들을 상대해야 하니 고달프다.[* 실제로 개통 초기에 일광역에서 [[개찰구]]가 문제를 일으키자 역무원과 사회복무요원 두 명이서 서로 바쁘게 움직이며 표나 요금을 수납받는 사태가 발생하기도 하였다.] 2018년 3월 개통된지 1년이 넘게 지나서 관광 및 거품 수요는 상당히 줄었으나 출퇴근시 통근 수요가 상당히 많이 늘어났다. 시설이 상당히 쾌적하고 편의시설 또한 잘 갖추어져 있어 근무하기에는 나름 괜찮은 편이다. 2021년 12월 28일 동해선 광역전철 2단계 개통으로 울산에도 광역철도가 다니게 되었다. [[기장역]]의 지위가 무배치간이역에서 보통역으로 격상하여 사회복무요원이 배치된다. [[좌천역(동해선)|좌천역]], [[덕하역]]은 더이상 무궁화호가 정차하지 않고 광역철도 열차만 정차한다. [[태화강역]]은 동해선 광역전철의 종착역으로 지정되기 때문에 무궁화호만 정차하던 이전에 비해 근무 난이도가 대폭 상승하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기